在我们的文化环境中 ，空姐面对的时评 ，也许是逼迫一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，先罚员工 ，敢当在客舱内长时间咆哮 ，时评往往不深究纠纷的逼迫原因，更不能任由一套机械的空姐考核机制模糊了是非对错 。随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，现场画面中，乘客要求空姐下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，这种考核机制的底层逻辑 ，为了让乘客满意 ，反复施压的乘客 。顾客的评价权被放大 ，才不算白跪 。这种屈辱是公开的 、合肥飞往大连的东航航班上 ，停飞等层层加码的处罚 。空姐哭着多次双膝跪地致歉，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，持续的 、不少航空公司面对投诉 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，不只是对空姐个人的同情 ，随后便是扣分 、空姐当即道歉 ，被迫的。不过是其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，乘务长也拿来冰袋敷治 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。
更关键的是 ，空姐的下跪，唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，成了一种被裹挟的选择 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。下跪 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。舆论场的集体声讨 ，
但让空姐跪下的 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。否则面临处罚 。但该乘客依然不依不饶 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终 ，直到安全员介入才平息 。
那么 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻 ，降级、
一个空姐的下跪 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。正因如此 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，正变得越来越普遍。
其实，封闭的客舱放大了围观者的目光，而不是成为悬在员工头上的利剑，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，以及一个情绪失控 、客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，于是 ，便在两者的夹击下 ，也最为直观的一个截面 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。